지긋지긋 서울 동부간선로 정체 사라진다... 지하차도 2029년 개통, 월계서 강남까지 10분 끝

오세훈 서울시장 1기 재임 시절인 2009년 발표했던 동부간선 지하도로가 15년 만에 첫 삽을 뜬다. 지하화가 완료되면 월계 나들목(IC)∼대치IC 통행시간이 50분대에서 10분대로 대폭 줄어들 전망이다.

서울시는 2일 오후 시 민방위교육장에서 동부간선 지하도로 착공식을 개최했다. 우선 이달에 오는 2029년 완공을 목표로 성북구 석관동(월릉교)~강남구 대치동(대치우성아파트) 12.5km 지하화 공사를 시작한다.

1991년 개통한 동부간선도로는 서울 동부 지역의 주요 교통축으로 자리 잡았지만 교통량 증가로 상습 정체가 발생하고 여름철 집중호우로 인한 도로 침수가 반복돼왔다.

이번 착공하는 월릉교~대치우성아파트 12.5km구간은 중랑천과 한강 하저를 통과하는 소형차 전용 왕복 4차로 지하도로를 건설하는 대심도 사업이다. 

기존 동부간선도로 월릉IC와 군자IC를 이용해 진출입할 수 있고 그 외 삼성IC, 청담IC, 대치IC를 신설해 영동대로와 도산대로에서도 진출입이 가능해진다.

시는 IC마다 공기 정화 시스템을 설치해 환경 피해도 최소화할 계획이다. 무엇보다 안전을 최우선으로 한 방재 1등급 시설로 지하도로 설계와 지하공간 침수 방지를 위한 수방기준 등 최신 지침과 기준을 적용했다.

중랑천에 홍수가 발생해도 물 유입이 원천 차단돼 기습 폭우 시에도 통행 제한 없이 365일 안전하게 이용할 수 있다는 것이 시 측 설명이다.

사업이 완료되면 동부간선도로 지상 교통량이 하루 15만 5100대에서 8만 7500여대로 최대 약 43% 줄어들 전망이다. 월계IC에서 대치IC까지 걸리는 시간은 50분대에서 10분대로 대폭 줄어들게 된다.

오세훈 서울시장은 "동북권과 동남권을 연결하는 동부간선도로 지하화로 인해 간선도로로 단절됐던 생활권이 연결되고 회복될 것"이라며 "신속한 공사 진행으로 시민이 차질 없이 터널을 이용할 수 있게 되길 바란다"고 말했다.

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