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서울5호선 김포검단 연장 사업 무산 가능성 증폭... 대광위, "연말 넘기지는 않을 것"

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국토교통부 대도시권광역교통위원회가 서울지하철 5호선 김포검단 연장 건설사업 확정 시한이 가을이나 연말로 연기 될 것 같다고 밝히면서 사업 추진 장기 표류나 무산 우려가 나오고 있다.


강희업 대광위원장과 담당자들은 5일 김포검단시민연대 서형배 위원장 및 임원진과의 면담에서 지자체간 합의가 어려움을 겪고 있다며 "결국 양 지자체가 비용을 부담해야 하는데 한쪽이 동의하지 않으면 사업을 진행할 수 없다. 원활한 사업진행을 위해서는 양 지자체의 합의가 꼭 필요하다"고 했다.

 

이어 "각 지자체의 사정도 있기 때문에 (추가역 요구 등) 가능하면 지자체의 입장도 고려해 진행하려고 한다"며 "우선 지자체 합의를 위해 갖은 노력을 다하고 있다"고 덧붙였다.


그러면서 대광위는 "만약 계속해서 지자체 합의가 이루어지지 않는다고 해도 발표를 할 것"이라며 "연말을 넘기지는 않을 것이다. 가을 전에 결론을 내려고 한다"고 답했다.


대광위는 민자사업에 대해서는 "시민들이 원한다면 얼마든지 가능하다. 하지만 시민들이 원하겠나"라고 반문했다.


동시 추진 되고 있는 GTX를 고려해 5호선 추진에 느긋한 게 아니냐는 질문에는 "절대 그렇지 않다. GTX와 5호선의 역할이 엄연히 다르다. 둘다 꼭 필요한 노선이라고 생각하며 최선을 다하고 있다"고 했다.


대광위와의 간담회 내용을 인터넷 카페에 공지한 김검시대는 향후 김포시, 인천시 지자체장과의 면담과 대통령실과의 소통을 위해서도 노력하겠다고 밝혔다.


한편 지자체 합의 불발에 따른 사업 추진 장기 표류나 무산에 대한 우려와 조짐은 당초 대광위가 밝힌 5월 시한을 전후로 더 구체화 현실화 되고 있다.

 

지난 5월 김포의 한 고위 인사의 경우 "한 2년은 진짜 죽기 살기로 욕을 먹겠지만 (이번 노선은) 빠그라지는 게 김포의 미래를 위해서는 오히려 더 좋다"고 하는 등 김포와 인천의 협상이 교착 상태에 빠져 있음을 내비쳤다.

 

김포시의 경우 경제 상황에 따라 사업이 다소 미뤄질 수 있다는 전망이 있지만 김포한강2 콤팩트시티 건설 사업이 정부 주도로 추진 중이고 이와 함께 최근 김포환경재생혁신복합단지도 기재부의 예비타당성 조사를 통과하면서 신규 이용 수요가 늘어난 상태다.

 

김포환경재생혁신복합단지는 김포시 대곶면 거물대리 일원에 491만 9천여 ㎡ 규모로 조성되며 모두 5조 8천억 원의 사업비가 투입되는 대규모 사업이다.

 

환경부와 한국수자원공사(K-water) 등 사실상 정부 주도로 사업이 추진되고 있을 뿐더러 콤팩트시티와 비슷한 시기인 2028년 공사를 시작해 2033년쯤 마무리될 예정이어서 전체를 묶어 그림을 그릴 수 있다.

 

5호선 김포연장 건설사업비의 재원이 될 예정인 콤팩트시티가 미뤄질 상황인 만큼 인천 검단신도시지역을 2개 지나는 현재의 대광위 조정안을 버리고 당초 김포시가 주장한 노선안 또는 더 직선화된 새로운 노선안이 나올 수 있는 대목이다. 


인천시의 경우도 1년 뒤인 2025년 5월 인천도시철도 1호선 검단연장선이 개통할 경우 계양역을 통해 곧바로 서울로 가는 공항철도를 이용할 수 있다.

 

여기에 25분여를 더 내려가야 하지만 서울7호선과 서울1호선도 이용이 가능하다. 또한 서울시와 서울9호선 직결도 합의한 상태여서 여론만 따라준다면 일단 노선협상에 있어 버티기에 들어갈 수 있는 여지가 있는 것이다.

 

당초 대광위는 지난 1월 '서울 5호선 연장 사업 조정안'을 발표하면서 5월에 최종 사업을 확정하고 4차 광역교통시행계획 변경으로 반영한 뒤 6월 기획재정부에 예비타당성 조사 대상사업을 신청하겠다고 했었다.


하지만 인천시와 김포시가 서로 상대의 주장을 인정하지 않고 있고 특히 김포의 경우 대광위가 발표한 조정안의 '노선'이 변경되는 것 만큼은 절대로 받을 수 없다고 주장하고 인천시는 어떻게든 노선을 움직여 원당사거리역을 반영시켜야 한다며 버티고 있다. 


여하튼 대광위가 지자체간 합의 원칙을 재확인하면서 두 도시가 타협하지 않을 경우 사업의 장기 표류나 무산 가능성이 더욱 커지게 됐다.  

 

이미 대광위가 밝힌 5월 사업 확정과 4차 광역교통시행계획 변경 반영이 무산됐고 6월 기재부 예타 관련 신청도 코앞이어서 대광위가 국가계획 반영 등 관련 로드맵을 정확히 밝히지 않을 경우 "연말을 넘기지는 않을 것, 가을 전에 결론을 내려고 한다"는 답변은 시간을 끌기 위한 립서비스에 그칠 공산이 커졌다.

 

최구길 기자

 

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